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雙層油罐埋地的因素

來源：湯先生 發(fā)布時間：2018-07-02 22:28:53

雙層油罐埋地的因素

來源：湯先生 發(fā)布時間：2018/7/2 22:28:53
雙層油罐的直接掩埋，在雙重的油輪筆直地埋在車道下方的狀態(tài)下，不只是完全的形態(tài)，而是在中間層的構造完全的，不需要的集中，安全性，壽命等的要求。那么，雙層油罐條件是哪一個?雙層油罐在車道下直埋時需要依靠加強結構，而直接承受外部載荷的又恰恰是油罐外層罐壁，所以如果油罐的車道下直埋需要對罐壁進行加強，那么就一定要對油罐的外壁進行加強，而非對油罐的內壁進行加強。否則油罐的外層罐壁不具備足夠的結構強度，就無法承受直埋條件下的車輛載荷。
雙層油罐埋地的因素
雙層油罐長期處于埋地環(huán)境下，其加強結構不僅在初始力學計算方面需要符合直埋要求，而且必須能夠耐受長達數十年的來自地下水、微生物、土壤等的侵蝕作用，長久的抵抗各種載荷所帶來的油罐變形趨勢。因此要求加強結構必須與油罐的主體結構一體成型，不能使用后粘接等附加工藝，否則會存在嚴重的加強結構脫落風險，使得油罐不再具備足夠的強度。與普通單層油罐所采用的回填材料——細沙相比，碎石顆粒之間的摩擦力大，由于顆粒間相互嵌入和連鎖作用產生的咬合力強，因此其內摩擦角遠超細沙，由于內摩擦角的作用，碎石的抗剪能力也遠超細沙，能夠將車輛載荷分散化、平均化后進行傳遞，減少傳遞至雙層油罐的單位面積載荷。

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江陰市德容新型罐業(yè)有限公司

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